Mit freundlicher Unterstützung von Carsten Schou Jørgensen
Fotos & Texte: Carsten Schou Jørgensen

In Dänemark gibt es seit 1919 Überführungskennzeichen. Am Anfang war ein Überführungskennzeichen nur ein gewöhnliches Kennzeichen mit dem Text »PRØVEVOGN« (das heißt Probewagen) über der Nummer. Im Anschluss an das 1921-er Design bekam man Überführungskennzeichen in gegensätzlichen Farben. Das heißt: weiße Überführungskennzeichen mit schwarzer Schrift. Im Anschluss an das Design von 1950 unterschied man zwischen »Feste Überführungskennzeichen«, das heißt Händlerkennzeichen (wie die deutsche 06er-Kennzeichen), und »Lose Überführungskennzeichen« (wie die deutschen 04er-Kennzeichen mit roter Schrift). Lose Überführungskennzeichen bekamen roten Buchstaben und schwarze Zahlen.
Allmählich bekamen die Überführungskennzeichen in Kopenhagen besondere Zahlreihen, 38·000-38·899 und 39·300-39·399 (Händlerkennzeichen für Autos), 38·900-38·999 (Händlerkennzeichen für Motorräder) sowie 39·000-39·299 (für Lose Überführungskennzeichen).
In dem lokalen Zwei-Buchstaben-System ab 01.04.1958 sind Händlerkennzeichen noch weiß mit schwarzer Schrift und lose Überführungskennzeichen weiß mit roten Buchstaben und schwarzen Zahlen. Man verwendete die Unterscheidungsbuchstaben und die Zahlenreihe 6000-6899, aber die Unterzahlreihen für Händler/Lose, und Autos/Motorräder waren in den verschiedenen Kreisen unterschiedlich.
In der Zentralregistrierung seit Ende der 1960'er Jahren sind Händlerkennzeichen (Emaille) noch weiß mit schwarzer Schrift und die Zahlenreihe 5000-5300 für Autos im Anschluss an die Buchstaben AB bis BR. Die Zahlenreihe 5400-5499 für Motorräder im Anschluss an die Buchstaben AB bis AS. Im neuen Design ab 1976 sind Händlerkennzeichen weiß mit roten Buchstaben und schwarzen Zahlen sowie rotem Rand. Und die Zahlenreihe 5000-5300 für Autos im Anschluss an die Buchstaben ab BT und die Zahlenreihe 5400-5499 für Motorräder im Anschluss an die Buchstaben ab AU. Überführungskennzeichen für Motorräder sind zweizeilig, im Design von 1958 (Emaille) mit Buchstaben und zwei Stellen oben und zwei Stellen unten, im 1976-er Design (Reflex) sind nur die Buchstaben oben und alle vier Stellen unten.
Seit Ende der 1960'er Jahren haben die »Losen Überführungskennzeichen (deutsch: 04-Kennzeichen)« eine rote Nummer der Zulassungsstelle und eine schwarze laufende Nummer. Autos haben die Zahlenreihen 100-599 und 2000-2999, Motorräder die Zahlenreihe 600-799. Sowohl in Design von 1966 als auch im Design von 1976.
Seit 1997 benutzen einige Zulassungsstellen statt der »Losen Überführungskennzeichen« Kurzzeitkennzeichen aus Selbstklebefolie (wie die deutsche 04-Kennzeichen mit gelbem Feld) mit der Nummer der Zulassungsstelle und einer 5-stelligen Nummer. Nicht alle Zulassungsstellen benutzen diese Selbstklebefolie-Kennzeichen. Viele benutzen noch das alte Design, das man nach Gebrauch wieder abgeben muss.

TIEFLADER sind große Fahrzeuge, die wegen Größe und Gewicht mit Dispens fahren. Sie haben Kennzeichen im seit 1958 schwarze Emaille-Kennzeichen mit weißer Schrift. Seit 1976 weiße Reflex-Kennzeichen mit schwarzer Schrift und rotem Rand. Die Kennzeichen sind sehr groß und über der Nummer steht der Text »BLOKVOGN«.
In dem lokalen Zwei-Buchstaben-System ab 01.04.1958 hatten sie die Unterscheidungsbuchstaben und die Zahlreihe 6900-6999. Seit Ende der 1960'er Jahren haben sie die Nummer der Zulassungsstelle und eine laufende Nummer in der Zahlreihe 0800-1999.

Die dänische Oldtimer Organisation »Motorhistorisk Samråd« wünscht es sich, einen Typ Kennzeichen für Oldtimer, die nur selten gefahren werden (wie die deutsche 07- Wechselkennzeichen) in Betrieb zu setzen. Man ist damit vor mehr Jahren an die Behörden herangetreten, aber man hat bislang noch keine Antwort bekommen.

Fotos hier

Dänische Nummern der Zulassungsstellen
Bei Exportkennzeichen, Überführungskennzeichen und Tiefladern seit 1966 angewandt

Die Zahlenreihen im Anschluss der Zulassungsstellen-Nummer:

Einige Fotos von Überführungskennzeichen:

	VV 6032 Händlerkennzeichen aus dem Kreis Hobro von der Periode 01.04.1958 bis 01.12.1966.
	AU 5159 Händlerkennzeichen von der Periode 1966 bis 1976.
	BK 5295 Händlerkennzeichen von der Periode 1966 bis 1976.
	CZ 5737 Das ist eine Montage von einer Website, allerdings ist die Nummer falsch (falsche Zahlenreihe, müsste eigentlich die Nummer eines Traktors sein).
	HV 5290 Händlerkennzeichen seit 1976 verteilt.
	KR 5000 Händlerkennzeichen seit 1976 verteilt.
	K 38·949 Vorderes Überführungskennzeichen für ein Motorrad der Periode 1930 bis 1950.
	K 38·984 Vorderes Händlerkennzeichen für ein Motorrad der Periode 1950 bis 1958.
	02 220 »Loses Überführungskennzeichen« (wie altes deutsches 04-Kennzeichen mit roter Schrift) seit 1976 vergeben, Zulassungsstelle Roskilde.
	AX 5427 Händlerkennzeichen für Motorräder, seit 1976 verteilt.
	BD 5486 Händlerkennzeichen für Motorräder, seit 1976 verteilt.
	CL 5418 Händlerkennzeichen für Motorräder, seit 1976 verteilt.
	87 20567 Kurzzeitkennzeichen gültig vom 18.06.1998 bis 19.06 1998, Zulassungsstelle Nærum, und 86 78923 Kurzzeitkennzeichen gültig vom 12.05.1999 bis 16.05 1999, Zulassungsstelle Rødovre.
	80 08 08 Tiefladerkennzeichen, seit 1976 verteilt; Zulassungsstelle Hadersleben.

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